本田竞瑞绝对是专门为年轻人所打造的车型，作为东风本田的首款两厢紧凑型车，它几乎照搬了本田Concept B概念车的设计语言，年轻激进的外观造型，完全打破车友们心中对紧凑型两厢车的传统印象。虽然设计上足够“出格”，但在动力配置以及驾驶感受上，依旧是我们熟悉的本田味道。与飞度同款的1.5L发动机并没有得到特殊调校，实际路试前段油门响应灵敏，但小排量发动机中后程动力吃亏的特性显著，所以车主选择到艾森进行ECU升级。
这台19年出厂的本田竞瑞搭载着L15B的1.5L地球梦科技发动机，原厂最大功率为131马力（96千瓦）/6600rpm，最大扭矩为155牛米/4600rpm，传动系统与之匹配的是CVT无级变速箱。
程序特调是需要先进行车辆检测，确认无故障信息后进行实际的路试，采集Datalog数据记录，然后连同读取的原厂程序一并发至国外技术团队，根据车况一车一数据定制服务。这台19年本田竞瑞1.5L刷ECU提升空间：13马力/15扭矩。
试驾反馈
油门轻盈跟脚，提速顺畅轻快。中后程加速动力响应积极且充沛，驾控更轻松自如。
